广西快3-欢迎您

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                                                      发稿时间:2020-06-05 06:30:38

                                                      翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                      “在A319飞机取证时,JAR25修正案11的ACJ25.775(d)未明确要求考虑风挡加温系统失效对风挡结构完整的影响,A319飞机风挡结构符合性验证时未考虑。”

                                                      这绝不是说“国产大飞机不安全”,而是中国民航走出去必然要迈出的一步——就像美国NTSB、法国BEA一样。

                                                      4. 38°49′00″N 120°57′30″E

                                                      有媒体此前报道称,5月27日美国国务卿蓬佩奥曾发表声明,称中方把国家安全立法强加于香港,削弱了香港的自治与自由,并向美国会证实香港不应再享有1997年7月前美法律赋予其的待遇。对此,在5月29日举行的外交部例行记者会上,发言人赵立坚回应表示,中国全国人大建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制作出决定,完全属于中国内政,任何外国无权干涉。

                                                      自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                      这也是整件事情里最细思极恐,被明确写入调查报告的:

                                                      与大多数空中客车飞机一样,A319的机长氧气面罩在座椅的左后侧,在风挡脱落、飞行员系好肩带、左手握住操纵杆的情况下,仅靠右手是根本不可能摸到氧气面罩的。

                                                      中国是民航大国,中国民航的安全性在国际上享有盛誉,这与高水平的机组成员和严格的安全规定密不可分。

                                                      这暴露出了空中客车飞机在设计与制造方面的一系列问题: